Входните билети в света на богатите се плащат с иновации и изобретения(

Родил се е точно на 3 септември през 1875 и забогатял – както впрочем повечето капиталисти – понеже е измислил нещо ново. Подобно Бел, Едисън и Форд бил изобретател. Изобретил много неща през живота си – едно от тях е знаменитият спортен модел на “Мерцедес” Auto-Union, който преди Втората световна направил три световни рекорда за скорост. Изобретил още най-масовият модел коли в света, изместили през 40-те от този специфичен сектор на пазара самия “Т” на Хенри Форд: фолксвагенът-костенурка.

Казва се Фердинанд Порше и е създател на едноименното конструкторско бюро.

Историята е запаметила един капиталист, който е осъществил “първоначалното си натрупване на капитали” като пират. Казва се Хенри Морган и марксистите много обичат да го дават като пример. По-рано с пиратския произход на богатството на тази фамилия се опитваха например да омаловажат

историческата намеса на неговия наследник Джон Пиърпънт Морган в спасяването на Съединените щати от икономически срив през 1907 (този човек, впрочем, има значителен принос и в други епохални моменти в американската история, например по време на Гражданската война срещу робството, но това си е тема за цял друг опус). Още по-драгоценен им беше примерът с Морган-пирата, за да “доказват” престъпния характер на всяко забогатяване – така им оттърваше, когато повеждаха “пролетариата” на “революция”, така им оттърва и сега, когато трябва да оправдаят престъпния характер на тяхното собствено забогатяване: не че те самите са престъпници, а защото “той капитализмът си е такъв, първоначалното натрупване на капитали си е такова...”

Няма защо да винят капитализма за собствените си престъпления срещу човечеството и родините си. Ние просто ще ги помолим да предоставят достатъчно на брой красноречиви примери за “престъпно” забогатяване в нормално развилите се (без революции и исторически партийни конгреси) страни. На всеки техен пример ще противопоставим по три Хенри Форда и по два Фердинанда Порше.

Наследниците на последния и хилядите инженери и работници в конструкторското бюро Dr. Ing. H. c. F. Porsche GmbH честваха рожденния му ден в сряда, когато 22 брой на “Седем” се появи по сергиите.